ETIKA PROFESI AKUNTANSI PELANGGARAN ETIKA PADA PT METRO BATAVIA

ETIKA PROFESI AKUNTANSI

PELANGGARAN ETIKA PADA PT METRO BATAVIA

Hasnan Mahardika              23211266

Nurlinda Maya P                  25211360

Rizky Kurnia Putri               26211384

Widiawati                             27211383

Wiris Eria R                          28211069

4 EB 23

BAB I

PENDAHULUAN

1.1  LATAR BELAKANG

Etika memiliki pengaruh yang signifikan terhadap skeptisisme profesional auditor. Etika lebih luas dari prinsip-prinsip moral. Etika tersebut mencakup prinsip perilaku untuk orang-orang profesional yang dirancang baik untuk tujuan praktis maupun tujuan idealstis. Kode etika profesional antara lain dirancang untuk mendorong perilaku ideal, maka kode etik harus realistis dan dapat dilaksanaka. Kode etik ikatan akuntansi Indonesia di Jakarta pada tahun 1998 terdiri dari :

1.      Prinsip Etika

2.      Aturan etika

3.      Interprestasi aturan etika

Prinsip etika memberikan kerangka dasar bagi aturan etika yang mengatur pelaksanaan pemberian jasa profesional bagi anggota. Interprestasi aturan etika merupakan interprestasi yang dikeluarkan sebagai panduan dalam penerapan aturan etika, tanpa dimaksudkan untuk membatasi lingkup dan penerapannya. Pengembangan kesadaran etis atau moral memainkan peranan kunci dalam semua area profesi akuntan (Louwers, 1997), termasuk dalam melatih sikap skeptisme profesional akuntan. Faktor-faktor situasi berpengaruh secara positif terhadap skeptisme profesional auditor. Faktor situasi seperti situasi audit yang memiliki risiko tinggi (Situasi Irregularities) mempengaruhi auditor untuk meningkatkan sikap skeptisme profesionalismenya.

1.2  RUMUSAN MASALAH

1.      Pelanggaran Etika Profesi  Akuntansi  seperti apa yang dilakukan oleh PT. Metro Batavia (Batavia Air) ?

2.      Bagaimanakah solusi yang tepat untuk dapat menangani kasus pelanggaran tersebut?

1.3  BATASAN MASALAH

Berdasarkan rumusan masalah diatas, maka penulis menyesuaikan topik yang relevan, yaitu membatasi masalah hanya menyangkut pada kasus pelanggaran etika profesi akuntansi pada PT. Metro Batavia Air pada tahun 2012.

1.4  TUJUAN PENULISAN

1.      Untuk mengetahui pelanggaran etika profesi akuntansi yang dilakukan oleh PT. Metro Batavia Air.

2.      Untuk mengetahui solusi yang tepat untuk dapat menangani kasus pelanggaran tersebut.

1.5  METODE PENULISAN

Dalam melakukan penulisan makalah ini, penulis menggunakan metode kepustakaan

BAB II

PEMBAHASAN

2.1    SEJARAH PT. METRO BATAVIA ( BATAVIA AIR )

Batavia Air (Nama Resmi: PT. Metro Batavia) adalah sebuah maskapai penerbangan di Indonesia. Batavia Air mulai beroperasi pada tanggal 5 januari 2002, memulai dengan 1 buah pesawat fokker F28 dan dua buah Boeing 2737-200.

Setelah berbagai insiden dan kecelakaan menimpa maskapai-maskapai penerbangan di indonesia, pemerintah Indonesia membuat pemeringkatan atas maskapai-maskapai tersebut. Dari hasil pemeringkatan yang diumumkan pada 22 Maret 2007, Batavia Air berada diperingkat III yang berarti hanya memenuhi syarat minimal keselamatan dan masih ada beberapa persyaratan yang belum dilaksanakan dan berpotensi mengurangi tingkat keselamatan penerbangan. Akibatnya Batavia Air mendapat sanksi administratif yang akan di-review kembali setiap 3 bulan. Bila tidak ada perbaikan kinerja maka izin operasi penerbangan dapat di bekukan sewaktu-waktu.

2.2    KASUS PAILIT PT. METRO BATAVIA ( BATAVIA AIR )

Humas Pengadilan Negeri Jakarta Pusat, Bagus Irawan, menyatakan berdasarkan putusan Nomor 77 mengenai pailit,  PT Metro Batavia (Batavia Air) dinyatakan pailit. “Yang menarik dari persidangan ini, Batavia mengaku tidak bisa membayar utang,” ujarnya, seusai sidang di Pengadilan Negeri Jakarta Pusat, Rabu, 30 Januari 2013.

    Ia menjelaskan, Batavia Air mengatakan tidak bisa membayar utang karena “force majeur”. Batavia Air menyewa pesawat Airbus dari International Lease Finance Corporation (ILFC) untuk angkutan haji. Namun, Batavia Air kemudian tidak memenuhi persyaratan untuk mengikuti tender yang dilakukan pemerintah.

        Gugatan yang diajukan ILFC bernilai US$ 4,68juta, yang jatuh tempo pada 13 Desember 2012. Karena Batavia Air tidak melakukan pembayaran, maka ILFC mengajukan somasi atau peringatan. Namun karena maskapai itu tetap tidak bisa membayar utangnya, maka ILFC mengajukan gugatan pailit kepada Batavia Air di Pengadilan Negeri Jakarta Pusat. Pesawat yang sudah disewa pun menganggur dan tidak dapat dioperasikan untuk menutup utang.

            Dari bukti-bukti yang diajukan ILFC sebagai pemohon, ditemukan bukti dan utang oleh  Batavia Air. Sehingga sesuai aturan normatif, pengadilan menjatuhkan putusan pailit. Ada beberapa pertimbangan pengadilan. Pertimbangan-pertimbangan itu adalah adanya bukti utang, tidak adanya pembayaran utang, serta adanya kreditur lain. Dari semua unsure tersebut, maka ketentuan pada pasal 2 ayat 1 Undang-Undang Kepailitan terpenuhi.

Jika menggunakan dalil “force majeur” untuk tidak membayar utang, Batavia Air harus bisa menyebutkan adanya syarat-syarat kondisi itu dalam perjanjian. Namun Batavia Air tidak dapat membuktikannya. Batavia Air pun diberi kesempatan untuk kasasi selama 8 hari. “Kalau tidakmengajukan, maka pailit tetap,”

            Batavia Air pasrah dengan kondisi ini. Artinya, kata dia, Batavia Air sudah menghitung secarafinansial jumlah modal dan utang yang dimiliki. Ia pun menuturkan, dengan dipailitkan, maka direksi Batavia Air tidak bisa berkecimpung lagi di dunia penerbangan.

            Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Herry Bakti meminta pada Batavia Air untuk memberikan informasi pada seluruh calon penumpang yang sudah  membeli tiket. Agar informasi ini menyebar secara menyeluruh, Batavia Air diharus siaga di bandara seluruh Indonesia, Kamis (31/1).

“Kepada Batavia Air kami minta besok mereka untuk standby di lapangan Bandara di seluruh Indonesia? Untuk member penjelasan dan menangani penumpang-penumpang itu. Jadi kami minta mereka untuk stay di sana,” ujar Herry saat mengelar jumpa pers di kantornya, Jakarta, Rabu malam (30/1).

Herry mengatakan pemberitahuan ini sudah disampaikan kepada Batavia Air. “Kami sudah kirim informasi ini kebandara-bandara yang ada untuk melakukan antisipasi besok di bandara (31/1),” imbuh Herry.

Menurut Herry, meskipun pangsa pasar Batavia Air tidak banyak tapi menurut siaga di bandara itu perlu dilakukan untuk mengantisipasi kebingungan pelanggan serta meminimalisir tudingan-tudingan bahwa pihak Batavia tidak bertanggungjawab.

2.3    ANALISIS

Siapa yang melakukan:

Pihak PT METRO BATAVIA (Batavia Air)

Jenis Pelanggaran :

Batavia Air memiliki tagihan sebesar USD 440rb ditahun pertama, USD 470rb di tahun kedua, USD 550rb ditahun ketiga dan ke empat, dan USD 520rb ditahun kelima dan keenam. Keseluruhan hutang dari IFLC sebesar USD 4,68 juta ini jatuh tempo pada 13 Desember 2012. Karena Batavia Air tidak melakukan  pembayaran, maka ILFC mengajukan somasi atau peringatan. Namun karena maskapai itu tetap tidak bisa membayar utangnya, maka ILFC mengajukan gugatan pailit kepada Batavia Air di Pengadilan Negeri Jakarta Pusat. Pesawat yang sudah disewa pun menganggur dan tidak dapat dioperasikan untuk menutup utang.

Bagaimana :

Batavia Air mengatakan tidak bisa membayar utang karena “force majeur”, yaitu kalah tender pelayananan transportasi ibadah Haji dan Umroh. Hal ini menjadi penyebab tersendatnya pembayaran. Karena pesawat yang disewa tersebut diperuntukan melayani penumpang yang hendak melakukan ibadah haji ke Mekkah dan Madinah. Sehingga, sumber pembayaran pesawat berasal dari pelayanan penumpang ibadah haji dan umroh.

Dampak/ Akibat :

Batavia Air sudah menghitung secara financial jumlah modal dan utang yang dimiliki. Ia pun menuturkan, dengan dipailitkan, maka direksi Batavia Air tidak bisa berkecimpung lagi di dunia penerbangan, dan calonpenumpang (Pembeli tiket) Batavia Air menjadi terlantar padahari hari berikutnya.

Tindakan Pemerintah :

Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Herry Bakti meminta pada Batavia Air untuk memberikan informasi pada seluruh calon penumpang yang sudah membeli tiket. Agar informasi ini menyebar secara menyeluruh, Batavia Air diharus siaga di bandara seluruh Indonesia.

Faktor Affecting Public :

Pada sisi Faktor Physical juga apakah Qualitas atau mutu Batavia Air sudah termasuk dalam standar maskapai penerbangan Haji.

Sedangkan dalam faktor  Competition banyak terdapat pesaing pesaing lain atau maskapai lain yang lebih tinggi menawarkan tender, sehingga Batavia mengalami kalah tender,

Dalam faktor Financial, dan Ekonomic juga permasalahan tersebut saya piker pihak manajemen Batavia terlalu terburu buru  dalam menentukan sewa pesawat kepada (ILFC).

Lalu yang paling terpenting adalah Faktor Moral, dari sisi konsumen atau penumpang yang sudah memesan Tiket pesawat juga terlantar begitu saat hari berikutnya saat Batavia air di umumkan Pailit hal ini sangat merugikan calon penumpang, dan Batavia Air harus mempertanggungjawab atas keterlantaran penumpang tersebut.

Undang undang yang dilanggar :

Pasal 2 ayat 1 Undang-Undang Kepailitan

1.        Pasal 4, hak konsumen adalah :

·         Ayat 1 : “hak atas kenyamanan, keamanan, dan keselamatan dalam mengkonsumsi barang dan/atau jasa”

·         Ayat 3 : “hak atas informasi yang benar, jelas, dan jujur mengenai kondisi dan jaminan barang dan/atau jasa”

2.        Pasal 7, kewajiban  pelaku usaha adalah :

·         Ayat 2 : “memberikan informasi yang benar, jelas dan jujur mengenai kondisi dan jaminan barang dan/ atau jasa serta member penjelasan penggunaan, perbaikan dan pemeliharaan”

3.    Pasal 8

·         Ayat 1 : “Pelaku usaha dilarang memproduksi dan/atau memperdagangkan barang dan/atau jasa yang tidak memenuhi atau tidak sesuai dengan standar yang dipersyaratkan dan ketentuan peraturan perundang-undangan”

·         Ayat 4 : “Pelaku usaha yang melakukan pelanggaran pada ayat (1) dan ayat (2) dilarang memperdagangkan barang dan/atau jasa tersebut serta wajibmenariknya dari peredaran”

4.    Pasal 19

·         Ayat 1 : “Pelaku usaha bertanggung jawab memberikan ganti rugi atas kerusakan, pencemaran, dan/ atau kerugian konsumen akibat mengkonsumsi barang dan/ atau jasa yang dihasilkan atau diperdagangkan”

·         Ayat 2 : “Ganti rugi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat berupa pengembalian uang atau penggantian barang dan/ atau jasa yang sejenis atau setara nilainya, atau perawatan kesehatan dan/ atau pemberian santunan yang sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku”

·         Ayat 3 : “Pemberian ganti rugi dilaksanakan dalam tenggang waktu 7 (tujuh) hari setelah tanggal   transaksi”

BAB III

PENUTUP

3.1 KESIMPULAN

Dari hasil pembahasan diatas maka hasil yang dapat kami  simpulkan adalah Kurangnya pertimbangan dari pihak manajemen Batavia Air untuk mengambil suatu keputusan, apakah yang di sebutkan sebagai pengambilan keputusan sebagai strategi pemenang tender dalam proyek Haji tersebut sudah Pihak  Batavia Air sudah mampu bersaing dengan Perusahaan perusahaan Penerbangan lain yang ikut persaing Tender Pemerintah. Jika Tidak mampu menangani proyek pemerintah tersebut tentunya akan menjadi Bomerang bagi pihak manajemen yang sudah mengorbankan asetnya dan terikat janji untuk memenangkan Tender tersebut.

 DAFTAR PUSTAKA

Link Referensi :http://news.loveindonesia.com/en/news/detail/150322/pailit-batavia-air-diminta-siaga-di-seluruh-bandara

http://www.tempo.co/read/news/2013/01/30/090458040/p-Ini-Penyebab-Batavia-Air-Dinyatakan-Pailit

Nama : Hasnan Mahardhika
Kelas : 4EB23
NPM : 23211266

Pelanggaran Etika yang terjadi disekitar Lingkungan Saya :

1.Pada tanggal 1 oktober telah terjadi penukaran kursi bangku kereta api secara sepihak oleh penumpang kereta api yang bukan miliknya, saat saya menuju perjalanan dari solo ke Jakarta, yang mengakibatkan ketidak kenyamanan penumpang yang telah memiliki nomor bangku tersebut. Seharusnya hal tersebut tidak terjadi bila penumpang itu bisa tertib.

2.Pada tanggal 2 oktober saat saya pergi kepasar terjadi kecurangan saat menimbang sayuran yang saya beli di pasar wisma asri, saat itu saya membeli sayuran jagung dan tomat 1KG namun ketika saya timbang dirumah, beratnya tidak sampai 1KG. seharusnya hal tersebut tidak terjadi apa bila penjual berlaku jujur.

3.Pada tanggal 3 oktober saat saya sedang ingin tidur malam itu terdengar suara bising motor dengan menggunakan knalpot racing berlalu lalang di depan rumah saya, seharusnya hal itu tidak terjadi apabila pengguna motor tersebut tidak menggunakan knalpot racing.

4.Pada tanggal 4 oktober saat saya sedang mengambil air wudhu untuk solat ashar tiba-tiba ada orang lain menyelak saya untuk mengambil wudhu. Seharusnya orang tersebut mengantri dengan tertib. 

5.Pada tanggal 5 oktober pagi hari ada pengamen yang sedang mengamen dirumah saya ketika saya beri uang Rp.200 perak pengamen itu marah-marah ke saya. seharusnya hal itu terjadi karena dia harus bersyukur meski saya member uang Rp.200 perak.

INQUIRY LETTER AND REPLY OF INQUIRY LETTER

 (CONTOH SURAT MEMPROMOSIKAN PRODUK)

INQUIRY LETTER 

PT. Tentrem

Boulevard Raya 7

Ahmad Yani, Malang

Ref: M / PK / 3E

26th August, 2013

PT. New Armada

26 south Square

Ahmad Yani, Malang

Dear Mrs. Mitha

Starting from a stand-PO tentrem 1986 in Malang, East Java, which later developed into a garage business that was originally only for bus fleet maintenance PO Tentrem internally, but when the 1998 growing larger Tentrem into a Body that is not just serve the making  repair and maintenance of the bus body but also for the PO Tentrem General of karoseri tentrem .. we intend to offer products with some type of body of a bus and seating capacity that you can customize to your business needs. We provide the latest innovative models with attractive design and quality.

Since our company was recently established then we will ask you about a company that has experienced :

1. Promotion what is in accordance with our product?

2. When is the right time?

3. Whatever the medium that allows for the sale?

4. Equipment required sale?

5. Total cost incurred for the promotion?

Hopefully you want to reply to and answer questions from me. Thank you.

Yours sincerely,

Hasnan Mahardhika

General Manager.

REPLY OF INQUIRY LETTER

PT. New Fleet

General Sudirman 56

Ahmad Yani, Malang

Ref: CU / K5 / NS2

26^th September 2013

PT. Tentrem

Boulevard Raya 7

Ahmad Yani, Malang

Dear Mr. Hasnan Mahardhika

We thank you for your inquiry letter 26th August, 2013. As requested we will answer the questions you asked.

1. Promotion for your product is to follow the exhibition IIMs (Indonesian international motor show) and IIBT (Indonesian international bus and truck), through sosil media and also through the medium of television

2. Appropriate time is at the beginning of the year and the end of the year to offer the latest products that you

created.

3. Media that allows for the product you are advertising on roadside TOL (billboards), highways, arterial roads, catalog and leaflet.

4. Equipment required ie promotional flyers, banners and put social media like facebook, twitter, instagram.

5., Total expenses for the promotion:

- Pay the cost of printing Rp250.000.000/month

- Paying an advertising medium on the highway and public places Rp. 10.000.000/month.

- Pay toll charges for social media marketing in USD. 15,000,000 / month

- The total cost of the promotion: Rp. 275,000,000.00

After reading your letter and find out information about your product, I want to work together to promote your products, and of course I also corporate profits.

Yours sincerely,

Mitha Chairani

General Manager.

CURRICULUM VITAE

PERSONAL DATA
Name                              :     Hasnan Mahardhika
Place , Date of Birth        :     Jakarta, August 26, 1993
Gender                            :     Male
Religion                           :      Islam
Height                             :      173 cm
Weight                            :      63 Kg
Address                          :      Taman Wisma Asri Jl.Delima 5 Block D14 138 North Bekasi
                                             Subdistrict  North Bekasi 17121
Mobile                            :      0896 2308 9877
Status                              :      Not Married
Email                               :      hasnnmahardka23@yahoo.co.id

EDUCATION DATA

Formal

Elementary School        :     Elementary School North Bekasi VIII Teluk Pucung

SMP                             :    SMP Harapan Baru

High School                  :    SMAN 6 Bekasi

College                         :    University Gunadarma ( Current Student )

Non - Formal

1 . Course English ( 2010-2011)
2 . Studying Photography 2012-2014

DATA CAPABILITIES

Design       :    Photoscape and Photoshop

Database   :    Microsoft Word , Microsoft Excel and Microsoft Power Point





Application letter

Jakarta, December 27, 2013

To :

Assistant Chief

Intermediate Management Laboratory

Depok

Dear Sirs ,

Based on the information I get from the announcement in the Laboratory

I the undersigned :

Name                              :  Hasnan Mahardhika

Place , Date of Birth         :  Jakarta , 26 August 1993

Address                           :  TWA jl.delima 5 Block D14/138

Contact No.                     :  089623082018

Last Education                  :  High School

With this petition intends to work in a Secondary Management Laboratory Assistant Laboratory .

I have the expertise to operate MS Office application packages , such as Excel , Word , Access , PowerPoint .

For your consideration , I enclose :

• Curriculum Vitae.

• recent photograph.

• Copy of KRS.

• Copy of KTM.

• Print the local values ​​, core values, the summary value.

With this petition, I expressed readiness to give their time and energy when needed and great expectations of me to follow the selection test and interview.

thank you

Yours sincerely ,

Hasnan Mahardhika

Writing about my self

My name Hasnan mahardika, usually called Hasnan. I am 21 years old, my son to two of the two brothers. I live with the father, mother and my sister. I lived in Jakarta. Now I 'm studying at university s1 Gunadarma. I majored in accounting at the college. The reason I majored in accounting because I love the math and for me very mengasikan. In addition I also have a hobby , my hobby is related to the bus, one of my hobbies is hunting activities, friendship , and touring . I love my hobby since I was 5 years old, and to this day I am still active with my hobby. I also love to play ball , other than that I also have a favorite player is cristian ronaldo. For me figure cristian ronaldo very clever at playing the ball on the ground. Until now I still do not have a boyfriend , maybe I too pick in choosing a boyfriend . criteria for my life partner is tall , pretty , nice , smiling, and loyal. For me menumakan woman like that is a struggle. But even though I have not had my girlfriend do not mind it, because I 'm sure it's not going anywhere mate. Enough of my story . thank you